Laadsnelheid

Laadsnelheid elektrische voertuigen: factoren, behoeften en optimalisatie | Blitz Power

De laadsnelheid van elektrische voertuigen wordt beïnvloed door verschillende factoren. Een veelbesproken aspect bij laadstations is de laadsnelheid tot 22 kW, maar is dit echt nodig? Wanneer is snel laden zinvol en wanneer niet? Het antwoord hangt af van het tijdstip en het beoogde gebruik van het voertuig. Bij Blitz Power geven we graag heldere uitleg over dit onderwerp.

Factoren die de laadsnelheid beïnvloeden

      1. Elektrische aansluiting: impact op voertuig en laadpaal

In België zijn er drie belangrijke soorten elektrische aansluitingen.

1. De monofasige installatie (1 fase + neuter).
2. De driefasige installatie 400V (3 fases + neuter).
3. De driefasige installatie 3x230V (3 fases zonder neuter).

Bij elk type installatie kan stroom worden vervoerd over elke fase, vergelijkbaar met een autostrade. Een monofasige installatie heeft één rijstrook, terwijl een driefasige installatie drie rijstroken heeft. Hierdoor kan er op een 3-vaksbaan dus 3 keer zoveel energie worden vervoerd.

      2. Voertuig: verschil tussen volledig elektrische voertuigen en plug-in hybrides

Het voertuigtype speelt een belangrijke rol in de laadsnelheid. Er is een aanzienlijk verschil tussen volledig elektrische voertuigen en plug-in hybrides. Volledig elektrische voertuigen kunnen over het algemeen stroom ontvangen van alle 3 de fasen tegelijk, terwijl hybrides meestal alleen energie kunnen ontvangen van 1 fase. Met andere woorden, bij een hybride worden 2 rijstroken afgesloten en kan slechts 1 rijstrook worden gebruikt. Daarnaast is er een maximumsnelheid waarmee rekening moet worden gehouden, namelijk maximaal 32A voor alle elektrische voertuigen. De meeste voertuigen zijn echter beperkt tot 16A.

      3. Laadpaal: capaciteit en mogelijkheden

De meeste laadstations, waaronder die van Blitz Power, zijn beperkt tot 32A per fase, en de meeste laadpalen kunnen ook 3-fasig laden. Er zijn echter verschillen tussen laadpalen. Blitz Power heeft een laadstation ontwikkeld dat geschikt is voor elk type elektriciteitsnet. Zo hoef je niet te kiezen of in te boeten, zal je later de installatie verzwaren of aanpassen naar 3-fasig, dan kan je de laadpaal gewoon laten hangen.

Overzicht maximale laadsnelheden:

Om te berekenen hoe lang het dan zal duren om uw wagen volledig vol te laden is het simpelweg gebruikmaken van volgende formule:

Batterijcapaciteit / maximum laadsnelheid (zie hierboven) = laadtijd in uur

Supersnel DC-laden: een andere benadering

Bij (supersnel) DC-laden zijn dezelfde factoren van invloed op de laadsnelheid, maar de benadering is anders. Hierbij wordt gebruikgemaakt van gelijkstroom (DC), waardoor rechtstreeks op de batterij van het voertuig kan worden geladen zonder een (beperkende) wisselstroom (AC) omvormer. Hierdoor kan een veel hogere maximale snelheid worden bereikt, waarbij de beperkende factor meestal de maximale laadsnelheid van het voertuig zelf is. Deze informatie is te vinden in de technische specificaties van het voertuig.

Slim omgaan met laadsnelheid: optimalisatie en overwegingen

Het is vaak niet noodzakelijk om zo snel mogelijk op te laden, om verschillende redenen:

• Een voertuig hoeft meestal niet van 0% naar 100% te worden opgeladen. Meestal wordt het voertuig opgeladen zodra het onder de 60-70% komt.
• Snel laden brengt extra kosten met zich mee. De meeste voertuigen kunnen standaard geen 32A laden, dus is een extra optiepakket nodig.
• Voor een thuisinstallatie is 32A al vrij hoog, dus kan het nodig zijn om een verzwaring aan te vragen.
• De elektriciteitsrekening stijgt ook aanzienlijk door de zware belasting.

Het is dus verstandig om uw installatie slim te beheren en een slimme laadpaal aan te schaffen die het laadproces op verschillende manieren kan optimaliseren. Bij Blitz Power helpen we u graag bij het maken van de beste keuze.