Veelgestelde vragen
Laden met een laadstation is niet alleen veel sneller, maar ook nog eens een pak veiliger dan met een normaal stopcontact. Een stopcontact thuis is er namelijk niet op voorzien om uren aan een stuk zoveel stroom te trekken. Door te kiezen voor een laadpaal op je oprit of in je garage vermijd je overspanningsgevaar en brand.
Daar kunnen tal van redenen voor zijn. Allereerst zijn niet alle wagens in staat om de volledige 22kW op te nemen. Daarnaast kan het voorkomen dat het net dit gewoon niet aankan, zeker als je meerdere wagens tegelijkertijd aansluit. Ook als er veel stroom op hetzelfde moment verbruikt wordt, kan het zijn dat je wagen op zijn laadlimieten aanbotst. Verder kan er een buffer zijn ingesteld op de hoeveelheid stroomverbruik. Of is er bepaald enkel te laden tijdens bepaalde uren.
Om efficiënt en veilig elektrisch te laden heb je minstens een 220V-aansluiting nodig. Om het maximale uit je Blitz Power Station te halen, is dat zelfs een 400V-aansluiting. Vraag desnoods aan je elektriciteitsleverancier of dit het geval is, als je niet zeker bent.
De duurtijd van elektrisch laden hangt af van de grootte van je accupakket en hoeveel stroom je auto kan opnemen. De berekening is eenvoudig: is je accupakket 66 kW en kan je wagen 22 kWh laden, dan moet je 66 delen door 22, wat uitkomt op ongeveer 3 uur laden. Let wel: dit geldt enkel als je oplaadt van 0% tot 100%, wat zo goed als nooit voorvalt. Doorgaans zal je wagen dus sneller opgeladen zijn.
De kost van de installatie is afhankelijk van eventuele aanpassingen op het net, de afstand van je elektriciteitskast tot de laadpaal en of je bepaalde extra’s wenst. Gemiddeld genomen kost de installatie ongeveer € 500. Daarnaast moet je er rekening mee houden dat de kostprijs ook te maken heeft met het type laadpaal: staand of hangend, een enkel of dubbel laadpunt, met of zonder laadkabel of stekker.
De kostprijs thuis verschilt van de kostprijs op een publieke parking. Op een publieke parking betaal je tussen de € 0,22 en € 0,35 per kWh. Thuis laden is uiteraard goedkoper. In België hangt de kostprijs samen met je leverancier en het moment waarop je laadt. Gemiddeld kom je uit tussen € 0,06 en € 0,11 per kWh. Met een batterij van 66 kW en een prijs van € 0,10 per kWh, komt dat neer op € 6,6 voor een volle tankbeurt. Deze prijs geldt uiteraard als je oplaadt van 0% tot 100%, wat zo goed als nooit voorvalt. Per tankbeurt zal de kostprijs dus nog iets goedkoper uitvallen.
Een laadkabel is nodig om je auto op te laden. In sommige laadpalen is hij standaard ingebouwd, waardoor je de kabel die bij de auto geleverd is niet hoeft te gebruiken. Is er geen ingebouwde kabel, dan moet je de bijgeleverde kabel aanwenden voor zowel het stopcontact van de wagen als van je laadpaal.
Het is ten stelligste aangeraden om je laadpaal te laten plaatsen en configureren door een gespecialiseerde installateur. Een foute installatie kan heel gevaarlijk zijn. Weet je toch hoe je dit aanpakt, laat de installatie dan op zijn minst keuren door een officiële keurder. De wetgeving verplicht dit ook.
Onze laadpaal en software zijn zo gebouwd dat je je laadpark eenvoudig kunt uitbreiden. Je kunt zelfs laadpalen op verschillende locaties linken aan elkaar via hetzelfde laadbeheersysteem. Hou er wel rekening mee dat er opnieuw kabels zullen moeten getrokken worden.
Vraag via onze website eenvoudig een offerte aan. Een installateur neemt vervolgens snel contact met je op. Je kan natuurlijk ook de website van de installateur zelf bezoeken en daar een Blitz Power Station aanvragen.
Blitz Power Station is voorzien van een kabel Type2. Hij past in bijna elke hybride of elektrische auto die in Europa verkocht wordt.
AC staat voor wisselstroom, DC voor gelijkstroom. AC-stroom kan direct van het netwerk gehaald worden, terwijl er bij DC-stroom een transformator aan te pas komt. Een DC-lader is sneller, maar aanzienlijk duurder dan een AC-lader. Dat is meteen de reden waarom je DC laders vooral langs de snelweg ziet staan en AC-laders eerder thuis en op parkeerplaatsen. Blitz Power laadpalen zijn allemaal gebaseerd op AC-stroom.
Elke meterkast beschikt minstens over een 1-fase-aansluiting van 230 V met een vermogen van 16 A of 32 A. De maximale laadsnelheid is dan respectievelijk 3,7 kW en 7,4 kW. Veel huishoudens, zeker in Vlaanderen, zijn reeds voorzien van een 3-fase-aansluiting, 3×230 V met een vermogen van 16 A of 32 A. Hiermee kan er respectievelijk 11 kW of 22 kW geladen worden. Beschikt je woning nog niet over een 3-fase aansluiting, neem dan zeker contact op met je netbeheerder. In vele gevallen kan dit tegen een schappelijke prijs uitgebreid worden.
Laadpassen zitten niet standaard in het pakket van je laadpaal. Ben je daar toch in geïnteresseerd? Dan brengen we jou vanzelfsprekend in contact met onze softwarepartner Mobiflow. Het is ook mogelijk dat je installateur een eigen softwareplatform aanbiedt. In dat geval kan je natuurlijk ook bij hem/haar terecht.